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Technische Komponenten |
Hydralische Hebevorrichtung |
Dieselmotor + Strombetrieb |
Innovatives Konzept ohne Förderschneke
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Zentrale Steuerung + Hilfsanschlus |
Der Asphaltbehälter ist ein vollkommen isolierter Behälter, der die Aufrechterhaltung der Temperatur des Bitumenmaterials garantiert soll.
Diese Maschine ist die ideale Antwort auf alle Ansprüche bei Arbeiten zur Erneuerung des Straßenbelag.
Der Aspaltherm verfügt über eine integrierte hydraulische Hebevorrichtung. Der Behälter kann auf jedem LKW-Modell Anwendung finden. (mit oder ohne Kipp-Pritsche)
Asphaltherm ist ein völlig neu konzipierter Asphalt- Thermodispenser. Das Abladen des Materials erfordert keine Förderschnecke. Die Funktion der Förderschnecke übernimmt die Hydraulische Hebevorrichtung. Durch Regulierung der Öffnung des Materialauslaufs über die Fernbedienung oder die Steuertafel ist der Bediener in der Lage, den Fluss des Bitumengemischs zu kontrollieren. Der Verzicht aller Mechanischen Komponenten löst die Problematik, die Förderschnecken im Allgemeinen mit sich bringen.
Der Asphaltherm bedarf keiner Verbindung mit dem Fahrzeug, da er mit dem Dieselmotor und der Möglichkeit den Thermobehälter über Strom zu betreiben über zwei eigene Versorgungsmöglichkeiten verfügt.
Alle Funktionen können zentral von der Schalttafel aus, gesteuert werden. Die Temperatur kann bequem über eine digitale Anzeige eingestellt werden. Der Hilfsanschluss von 220 V erlaubt die Verwendung von anderen Geräten während der Arbeit auf der Baustelle.
Der Asphaltherm bietet die Möglichkeit, die herkömmliche Baustellenarbeit auf neue Weise zu planen: Durch seine Fähigkeit, das Bitumengemisch für so lange Zeit auf konstanter Temperatur zu halten, wird das Problem der Beschickung bei der Fertigungsanlage gelöst. Dadurch wird sowohl bei den Wartezeiten bei der Anlage als auch beim Erreichen der Baustelle im chaotischen Morgenverkehr wertvolle Zeit eingespart.
Der Asphaltherm Container ermöglich eine kosteneffizientere Planung von Straßenunterhaltungs- bzw. Sanierungsarbeiten. Durch die Anwendung eines elementaren Prinzips ist diese Ausrüstung in der Lage, umfangreiche arbeitstechnische Ansprüche zu erfüllen, z.B.: das Schließen von Löchern und Ausschachtungen, die vollständige Erneuerung des Straßenbelags von Straßenabschnitten, und dies mit geringerem Zeitaufwand und ohne Materialverlust. Zudem vereinfacht die konstant gehaltene optimale Temperatur die Verarbeitung der Asphaltmasse. Dies garantiert eine Hohe Qualität bei der Ausführung der Arbeit und führt zur Reduktion der Kosten.
ABMESSUNGEN | |||
4500I | 7500I | 12000I | |
Höhe max. | 1770 mm | 1770 mm | 1920 mm |
Länge max. | 3850 mm | 4800 mm | 5400 mm |
Breite max. | 1910 mm | 2190 mm | 2300 mm |
Leergewicht kg | 2600 kg | 3400 kg | 4500 kg |
Gewicht voll beladen kg | 7100 kg | 10900 kg | 16500 kg |
Muldeninhalt | 4,5 t | 7,5 t | 12 t |
Hydraulikaggregat "HYDROVEN" | |||
4500I | 7500I | 12000I | |
Modell | Mod. 2663-b | Mod. 2665 | |
Berechneter max. Betriebsdruck | 140 bar | ||
Berechneter Nennhubraum cm³/Umdr. | 8,2 | 11 | |
Stromaufnahme bei Auslegungsdruck | 16 A | 6.3 A | |
Auslegungsdruck | 100 bar | ||
Elektromotor | Kw 3 B5 4P 220V 50 Hz | Kw 4 B5 4P 230/400 V 50 Hz | |
Installierte Pumpe | INGR. PD - 2/8,2 E 18 | ||
Drehrichtung der Pumpe | RECHTS | ||
SCHALTKASTEN | |||
4500I | 7500I | 12000I | |
Leistung | 3,5 KW | ||
Spannung I | 220V EINPHASIG | ||
Spannung II | 24VAC - 24VCC | ||
Strom | 25A | ||
Bezugsnormen | EN60204-1 / EN60439-1 | ||
NETZVERSORGUNG 220V | |||
4500I | 7500I | 12000I | |
Netzanschluss (Steckdose Typ IP44) | 220V - 32A | ||
DIESELMOTOR DIESEL "LOMBARDINI" (Typ 15 LD 440) | |||
4500I | 7500I | 12000I | |
Anzahl Zylinder | 1 | ||
Bohrung | 86 mm | ||
Hub | 76 mm | ||
Hubraum | 442 cm³ | ||
Ölmenge | 1,5 L | ||
Trockengewicht | 45 Kg | ||
Leistung bei 3000 U/m | 9,8 CV | ||
Kraftstoffverbrauch (Diesel) | 240 g/kWh | ||
GENERATORMOTOR | |||
4500I | 7500I | 12000I | |
Typ | GM | SINCRO SERIES ET2MBS | |
Leistung | KVA 6 | KVA 5,5 + 3 | |
Drehzahl | 3000 | ||
Frequenz | 50 Hz | ||
Netzanschluss | - | 230V / 400V | |
Dieseltank (Füllmenge l) | 40 lt | 60 lt | |
Hydrauliköltank (Füllmenge l) | 30 lt | 60 lt | |
ZYLINDER | |||
mod. 4500I | Abm. geschl. | Abm. offen | Hub |
Hinterer Zylinder Zg: M-A267 (N° 2) | 1290 mm | 2290 mm | 1000 mm |
Zylinder Klappe Zg.: M-A268 (N° 2) | 350 mm | 450 mm | 100 mm |
Vorderer Zylinder Zg.: M-A269 (N° 1) | 735 mm | 1235 mm | 500 mm |
mod. 7500I | Abm. geschl. | Abm. offen | Hub |
Hinterer Zylinder Zg.: M-A267 (N° 2) | 1380 2380 | mm 1000 | mm |
Zylinder Klappe Zg..: M-A268 (N° 2) | 350 mm | 450 mm | 100 mm |
Vorderer Zylinder Zg.: M-A269 (N° 1) | 735 mm | 1235 mm | 500 mm |
mod. 12000I | Abm. geschl. | Abm. offen | Hub |
Hinterer Zylinder Zg.: M-A267 (N° 2) | 1430 mm | 2430 mm | 1000 mm |
Zylinder Klappe Zg.: M-A268 (N° 2) | 350 mm | 450 mm | 100 mm |
Vorderer Zylinder Zg.: M-A269 (N° 1) | 735 mm | 1235 mm | 500 mm |
BRENNER "BALTUR BTL 3H" | |||
4500I | 7500I | 12000I | |
Durchsatz | 1,4 ÷ 3,6 Kg/h | ||
Wärmeleistung | 16,60 ÷ 42,70 kW | ||
Max. Viskosität des Kraftstoffs (Diesel) | 5,5 cst/20°C | ||
Elektr. Versorgung | 1~230V±10% - 50 Hz | ||
Motor | 0,09 kW | ||
Vorwärmer | 60 W | ||
Transformator | Brahma 30mA - 2x10kV | ||
Pomp Danfoss | 40mA - 15kV | ||
Leistungsaufnahme insgesamt | 0,195 kW | ||
Gewicht | 9 Kg | ||
Betrieb | ON/OFF | ||
Stündl. Verbrauch mit Standarddüse | Ø 0,65 2,67 Kg/h | ||